凈化設(shè)備方面考慮節(jié)能途徑

東莞無塵車間常有高能量費用，最主要的應(yīng)降低風(fēng)機制動馬力BHP和空調(diào)負(fù)荷。如有可能，無塵車間負(fù)載量不處于全負(fù)荷下使用。以下是減小能量費用的設(shè)計準(zhǔn)則及建議。
 
1.風(fēng)機BHP
 
應(yīng)首先提出空氣循環(huán)的設(shè)計最為重要。在東莞無塵車間HEPA——過濾空氣的分布可由幾種不同的方法來完成。詳盡考慮采用風(fēng)機、回風(fēng)途徑等十分關(guān)鍵。有效的風(fēng)機BHP主要是根據(jù)系統(tǒng)的風(fēng)量及靜壓來決定的。風(fēng)量是根據(jù)指定潔凈度級別所需的換氣率而決定的。此風(fēng)量一般是固定的，對于提高效果的措施在于取得一個較低總系統(tǒng)靜壓。
 
通常，最重要的設(shè)計決定應(yīng)該采用正壓或負(fù)壓通風(fēng)系統(tǒng)。此決定會影響風(fēng)機的形式、頂棚系統(tǒng)等的選擇，以及循環(huán)空氣常有的能量效率。對于能量效率，負(fù)壓通風(fēng)系統(tǒng)比較優(yōu)越，因為它通常達到較低系統(tǒng)靜壓。負(fù)壓通風(fēng)室可以建成有限的管路和能夠在其進風(fēng)管重獲靜壓等優(yōu)點，而且風(fēng)機可布置理想的通風(fēng)系統(tǒng)空氣進入口，大型正壓系統(tǒng)通常需要遙控固定的風(fēng)機和需要節(jié)流檔板或較高壓降過濾器以保證HEPA壓送。
 
第二方面應(yīng)該述及空調(diào)空氣的分布，如有可能，循環(huán)空氣處理裝置應(yīng)和空調(diào)空氣處理裝置分開，冷卻和加熱盤管的靜壓不致影響到較大的循環(huán)空氣量。
 
風(fēng)機形式和數(shù)目的選擇也會影響無塵車間的能量效率。在合理范圍內(nèi)采用較大風(fēng)機葉輪尺寸，較大葉輪尺寸的風(fēng)機在指定馬力下可產(chǎn)生最大的風(fēng)量。選擇較大的風(fēng)機較為有效，同時也能減少總的風(fēng)機數(shù)量，但這是要兼顧到地區(qū)限制、成本效果和無塵車間的可控性。
 
2.空氣調(diào)節(jié)
 
空調(diào)系統(tǒng)對無塵車間十分關(guān)鍵，而且必須考慮能量效率、可控性、可靠性和成本與效果等因素。無塵車間通常需要每年連續(xù)運轉(zhuǎn)空調(diào)。在寒冷季節(jié)，如果無塵車間只需要冷熱的舒適感（無濕度控制），則可采用燃料節(jié)省器循環(huán)。
 
燃料節(jié)省器不能用于控制濕度的無塵車間，因為從外界直接進入的末處理空氣可能引起對空間高濕度負(fù)荷，而且不能精密控制濕度。然而，仍可由間接的方法來利用外界冷卻溫度，如空氣—空氣或空氣—水的熱交換器可取得有效冷卻、能量節(jié)約的優(yōu)點。對無塵車間有高度顯熱負(fù)荷的冬季環(huán)境溫度，用間接的回收裝置具有很大的吸引力。
 
凈化車間設(shè)備的選擇對空調(diào)效率的影響比較大，關(guān)鍵在于初投資費用對KW/t的平衡，在系統(tǒng)效率和初投資費用之間必須達到平衡。一般來說，如果效率比較好，則其初投資費用會較高，在較大系統(tǒng)應(yīng)該考慮選擇成本效果較高的集中裝置系統(tǒng)。
 
3.加熱和加濕
 
大部分系統(tǒng)需要加熱，但并非完全需要，無塵車間則有克服最高負(fù)荷的冬季或重加熱的需要。重要的加熱負(fù)荷有：
 
（1）新風(fēng)。新風(fēng)必須加熱，以防空間過冷。
 （2）廠房負(fù)荷。是指冬季對墻、屋頂?shù)鹊膫鲗?dǎo)負(fù)荷，雖然相當(dāng)小，但最好由ASHRAE方法計算。一般可采用近似值進行計算。
 （3）再加熱。如果空氣量和溫度所選擇的最高負(fù)荷去濕不相配于所需顯熱的冷卻，則需要再加熱。
 （4）加濕。能量用于產(chǎn)生蒸汽來加濕。
 
東莞無塵車間對大型無塵車間裝置，其加熱方法承擔(dān)了主要能量費用。大裝置需要大量的新鮮空氣和重加熱。最簡單的加熱方法是采用電阻加熱器；然而它通常對生產(chǎn)每單位熱量的能量費用是最貴的。對于大型裝置，由天然氣或原油燃料鍋爐生產(chǎn)是最有效的加熱方法。